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全固态电池未来已来？干法电极技术成行业“香饽饽”！全球变暖倒逼能源转型，电池技术迭代速度堪称“火箭级”！当全固态电池（ASSBs）被视作下一代储能“顶流”时，一项关键技术正悄然改写...
全球变暖倒逼能源转型，电池技术迭代速度堪称 “火箭级”！当全固态电池（ASSBs）被视作下一代储能 “顶流” 时，一项关键技术正悄然改写行业规则 —— 干法电极技术。这究竟是啥？为何它被《先进材料》（AM）期刊狂赞 “为全固态电池铺路”？今天咱就来扒一扒这背后的 “黑科技”！
说起电池电极制造，传统湿法就像 “泡药水”：溶剂、粘结剂一顿招呼，能耗高不说，还得担心有毒溶剂 “搞事情”。而干法电极技术直接 “玩干的”，不用溶剂！光这一点，就把三大硬伤秒成渣：
· 成本大瘦身：没了溶剂蒸发环节，设备投资和运营成本直接砍一刀，CO₂排放也跟着暴跌，环保又省钱，哪个车企看了不心动？
· 界面稳如狗：和固态电解质粉末 “锁死”，形成超紧密结合，锂离子传输通道更通畅，再也不怕界面不稳定掉链子！
· 能量密度狂飙：电极负载量直接拉满， inactive components（非活性成分）被压到最低，同样体积塞更多 “能量干货”，续航焦虑直接治好了！
图片来源：上海联净复合材料技术有限公司
值得一提的是，上海联净在干法电极技术领域成果显著。其研发的干法电极技术，通过高剪切混合搅拌使电极粉体材料中的固态粘结剂树脂纤维化，形成三维网络结构，让电极粉体相互交联。再经过连续、精确输料，热辊多级压制，最终得到自支撑电极膜。这种工艺制备出的电极片，压实密度更大、能量密度更高，且能有效防止活性物质颗粒在充放电循环中脱落，循环稳定性极佳。
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（1）粘结剂 “拖后腿”
聚四氟乙烯（PTFE）虽能靠纤维化增强机械强度，但它 “离子传导障碍症” 严重。咋办？科学家想出 “混搭法”：把离子导电粘结剂（如锂离子聚合物）和 PTFE 组 CP，既能稳住结构，又能打通离子通道。不过，无粘结剂系统想规模化生产，还得跨过 “可行性” 这道坎。
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上海联净在粘结剂方面同样有所创新，其开发的 PTFE 改性树脂，成本大幅低于现有湿法工艺中的 PVDF，并且通过复合黏结剂技术，将 PTFE 与离子导电聚合物复合，在纤维化过程中同步构建锂离子通道，降低界面阻抗，有效解决了粘结剂在离子传导方面的问题。
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（2）导电剂 “抱团取暖”
没了溶剂当 “和事佬”，导电添加剂在干体系里容易 “扎堆”。就算 PTFE 纤维化想 “拆散” 它们，效果也有限。现在急需找个 “金牌调解员”—— 新型固态分散剂，既能抗聚集，又得和其他材料 “处得来”。
为解决这一问题，上海联净采用多级干法混合工艺，通过分段式混合设备，先分散导电剂与黏结剂形成初级网络，再分步加入正极材料，有效解决了导电剂在干体系中易团聚的问题，确保了电极片内导电网络的均匀构建，提升了电极的整体导电性。
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（3）纤维化 “看心情”
PTFE 纤维化全靠剪切力 “催”，但硫化物固态电解质太 “软”，会 “吸收” 剪切力，导致纤维化不足。这就需要精准拿捏电极组件的颗粒形状、大小和表面化学，还得把设备设计升级一波，让纤维化更 “听话”。
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上海联净依托自身研发实力，针对不同材料体系，开发出了适合各种形貌、粒径及粒径分布的活性材料的添加剂和粘接剂，并且通过对工艺设备的不断优化，如在纤维化设备中根据材料粒径，精确设计桨叶、控制温度及转速，确保 PTFE 能够充分纤维化，从而提升电极片的质量和性能。
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（4）量产 “拦路虎”
实验室里干法电极 “秀操作” 很溜，但放到大规模生产就 “露馅”：卷对卷工艺边缘浪费咋整？高压压缩在量产线上能否保持均匀？颗粒分离问题又该如何破解？跨学科合作搞研发，才是破局关键！
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上海联净在量产方面也进行了诸多探索和突破。其开发的专用粉体输送工艺和装备，通过高精度计量传感器与控制器对高黏性絮状混合粉体进行实时动态控制，将闭环控制分为快速下料阶段和精确下料阶段，实现了对高黏性絮状纤维化混合粉体的高精度输送，解决了量产过程中粉体输送不均匀的问题。
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同时，其自主研发的连续式干法辊压设备，压力逐级放大，对压辊设置速差，使电极膜成型时产生 “揉” 和 “搓” 的效果，极大提高了成型效果。压辊的机械精度控制在 ±0.001mm 以内，温度精度控制在 ±1℃以内，确保了连续精密辊压后的电极膜厚度均匀、强度高且具有韧性，为干法电极技术的大规模量产奠定了坚实基础。
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三、厚电极 “放大招”：能量密度再攀高峰
想让全固态电池 “跑更远”，厚电极是条必经之路！干法电极技术造厚电极有天然优势：压缩减薄一步到位，还能精准控制固态电解质用量，离子传输效率拉满。当厚电极搭配干法工艺，能量密度直接向 “天花板” 发起冲击，未来电动车 “充电 5 分钟，续航 1000 公里” 真不是梦！
上海联净的干法电极技术在厚电极制备上优势尽显。由于其工艺能够制备出压实密度更大的电极片，且通过精确控制工艺参数，可有效实现厚电极的制作，进一步提升了电池的能量密度，为全固态电池在高能量密度方向的发展提供了有力支持。
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从实验室到生产线，干法电极技术还差多远？现在已有研究证明，它能造出均匀微观结构的电极和电解质膜，但量产稳定性和成本控制还得 “刷题”。车企和电池厂早已 “摩拳擦掌”，一旦这些难点被攻克，全固态电池商业化进程将按下 “加速键”，新能源汽车产业怕是要迎来一场 “大地震”！
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随着技术的不断完善和推广，干法电极技术有望在不久的将来广泛应用于新能源汽车领域，推动行业迈向新的发展阶段。干法电极技术就像全固态电池的 “钥匙”，虽然眼下挑战不少，但每一次突破都在拉近我们与 “终极电池” 的距离。当环保、成本、性能同时 “在线”，这项技术注定会成为未来能源赛道的 “主角”。